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    四柱油壓機流量不穩定和主缸滑缸的原因
    日期: 2019-01-20 閱讀: 2007 次

    引起油壓機流量不穩定的原因是什么?

    引起流量不穩定的主要原因是節流口部位"堵塞"、鎖緊裝置松動、油溫過高以及負載壓力變化大等原因引起的,具體如下所述:

    1、油壓機油液未經精密過濾,產生的雜質便堆積和粘附在節流通道壁上,進而造成通流面積減少,使執行元件速度減慢,完全堵死,造成"斷流";污物被沖走,則造成"突跳"現象。

    2、油壓機壓力油通過節流縫隙時要產生壓力損失,使油溫局部升高,油液氧化變質,在節流口部位析出膠質、瀝青、炭渣等物,附于節流口壁面,使有效通流面積減少,甚至堵塞。

    3、油壓機節流閥調整好并鎖緊后,由于機械振動或其他原因,會使縱橫向鎖緊螺釘松動,隨之調節桿在支承套上旋轉松動,使節流閥的開度發生改變,引起流量變化。

    4、油壓機節流閥閥芯采用間隙密封,由環狀間隙流量公式可知,必然存在內泄漏。當因磨損使配合間隙增大后內泄漏也將增大。并且這種內泄漏隨各種因素(如油溫〉的變化而改變,因而影響流量的穩定性,特別是小流量時。

    快速油壓機由機架、防護罩、電控箱、鑫臺銘子母液壓缸、雙手啟動盒、光電感應開關、下板、導向柱、中板、上板、安全光柵、光柵保 護板、油站、廢料收集口。

    油壓機主缸滑缸原因?

    一、爆震,俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。簡單的說,“爆震”就是一種發動機不正常燃燒的現象。爆震是不正常燃燒所導致的燃燒室內壓力失常。爆震時發動機會產生敲擊聲。輕微不連續的爆震聲音相當清脆,有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴重且連續的爆震時,發動機會有“哩哩哩”的聲音,此時發動機也會明顯的無力。

    1、發動機內發生不規則的“哐哐”、“咔咔”、“當當”的金屬敲擊聲。

    2、發動機震顫。

    3、發動機溫度過高。

    4、燃料燃燒不完全,廢氣中有黑煙。

    5、發動機功率下降。

    6、油耗增大。

    7、正常行駛中,轉速忽然莫名其妙的變動。

    二、主要原因

    1、點火角過于提前:為了使活塞在壓縮上止點結束后,一進入動力沖程能立即獲得動力,通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時,大部分油氣已經燃燒,此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃,而造成爆震。

    2、發動機過度積碳:

    發動機于燃燒室內過度積碳,除了會使壓縮比增大(產生高壓),也會在積碳表面產生高溫熱點,使發動機爆震。

    3、發動機溫度過高:

    發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高,或是發動機冷卻水循環不良,都會造成發動機高溫而爆震。

    4、空燃比不正確:

    過于稀的燃料空氣混合比,會使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升,當然容易爆震。

    5、燃油辛烷值過低:

    辛烷值是燃油抗爆震的指標,辛烷值越高,抗爆震性越強。壓縮比高的發動機,燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發生爆震。

    三、檢測維修

    1、檢測發動機燃燒室壓力的變化;檢測發動機缸體振動頻率;檢測混合氣燃燒噪聲。

    2、直接檢測燃燒室壓力變化來檢測發動機振動的測量精度較高,但傳感器安裝困難,且耐久性較差,一般用于測量儀器,實際應用的壓力檢測傳感器均為間接檢測式。

    3、快速且有效的抑制爆震的方法,就是延后點火提前角,降低燃燒壓力。所以爆震傳感器工作原理,是當偵測到發動機爆震時,就將點火提前角延后到不會爆震的點火時機,待發動機不爆震時,再慢慢的將點火提前回復。

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